Delft Centraal Station
Mecanoo

Naar referenties en case-studies

 

Station met zuilen in Delfts Blauw

Het eerste dat opvalt, is een enorm uitvergrote plattegrond in het plafond van de ruime stationshal, uitgevoerd in Delfts Blauw tinten. Het roemrijke keramiek vormde ook de inspiratie voor de bekleding van kolommen en wanden. Dit leidde uiteindelijk tot een moderne Gaudi-vertolking met stukjes gebroken tegel in de tinten van het oude voorbeeld.

 


 

Eindelijk is het zover: Het oubollige station van Delft krijgt een andere functie. Het nieuwe zusje lijkt een architectonische blikvanger met keramiek als troef. Tot eind februari bleven de deuren van de bouwplaats potdicht. Maar toen was het zover. De deuren naar de stationshal openden zich. De conclusie luidt direct: Architectenbureau Mecanoo deed er alles aan om de historische nalatenschap van deze prinsenstad in het ontwerp te laten uitkomen. Dat werd extra gevoed omdat het architectenbureau even verderop in Delft staat.

 

Stationshal-Delft-13.jpg
Stationshal-Delft-05.jpg

 

 

Trompetvorm

In de ontwerpfase speelde architect Francine Houben nog met de gedachte van volledig keramische zuilen. Tot aan het plafond bekleden met keramiek, vroeg gezien de organische vorm van de stationshal om driedimensionaal gebogen tegels. Heel lastig te realiseren en onevenredig kostbaar. Mozaïek was de oplossing om de trompetvormige kolommen te voorzien van een moderne interpretatie van Delfts Blauw tegelwerk. De optie om met traditioneel mozaïek te werken lag voor de hand. Maar een dergelijke uitvoering paste niet bij het beeld dat de architecte voor ogen had. Het gebroken mozaïek, ooit groots ingezet door Gaudi, bleek voor haar de beste oplossing.

 



"Het gebroken mozaïek, ooit groots ingezet door Gaudi, bleek voor haar de beste oplossing."



 

Stationshal-Delft-01.jpg

 

Verhoudingen

In die fase werd samen met Mosa de juiste kleurencombinatie samengesteld. Oogmerk was om de reizigers zo veel mogelijk de associatie van Delfts Blauw mee te geven. Daarvoor onderzocht het architectenbureau de verhoudingen van de verschillende blauwtinten in de originele voorbeelden in combinatie met het wit. Het werd uiteindelijk 58% wit en 42% een mengsel van licht-, middel- en donkerblauw. Uitgangspunt daarvoor werd de bekende serie Colors van Mosa (150 x 150 mm), die bij veel architecten als afwerking van toiletgroepen en keukens wordt toegepast. Hier in Delft gebeurde nu iets ongekends. In samenspraak met de tegelproducent gaf Mecanoo de grootte van de stukjes aan. Bij de eerste opzet staken meerdere randjes scherp uit op de kleinere cirkel van de ronde zuilen. Dit vroeg om een kleinere afmeting in die situaties.




"Het eindresultaat is een levendig en tegelijk harmonieus beeld."



Breken

Voor de verwerking kwam de vraag: wie gaat er breken en hoe komen we aan een zo gelijkmatig mogelijk patroon? De gedachte om de tegelstukjes los aan te leveren, werd al gauw van tafel geveegd. In Maastricht mochten ze dat oplossen. Daar zijn de tegels gebroken, op grootte geselecteerd en in de juiste verhouding op matjes 30 x 30 cm verlijmd. Het opzetten van een proef op locatie bewees zijn nut. In eerste aanleg was de maat van de netjes nog te herkennen. Mosa heeft de randen zo op elkaar laten ingrijpen, dat er nu niks meer van te zien valt. Het eindresultaat is een levendig en tegelijk harmonieus beeld. Wat dat betreft een moderne vertaling van Delfts Blauw, op een nuchtere Nederlandse wijze. De uitgesproken aanpak die we van Gaudi kennen, zou ongetwijfeld misstaan hebben in een Nederlands station annex stadskantoor.

 

station-stadskantoor-Delft-02.jpg
Stationshal-Delft-03.jpg

 

Matjes

De aanlevering op matjes bleek tevens een belangrijke schakel voor de verwerking. Zo was het voor Unimar Tegelwerken mogelijk het hele werk met twee man in negen weken uit te voeren. Zouden de tegeltjes los zijn aangeleverd dan was dat nooit gelukt. Tegelijk wilde de architect de voeg zo klein mogelijk houden. Ook dat was in het ‘mozaïek-lab’ van Mosa beter voor elkaar te krijgen dan op de bouwplaats.

Het werk is inmiddels feestelijk opgeleverd en het station geopend. Maar daarmee is het gehele project nog niet afgerond. Het aangrenzende gemeentehuis moet nog worden gerealiseerd. Deze krijgt een directe verbinding met de stationshal. Ook in die volgende fase worden de speciale zuilen doorgetrokken. En ook deze krijgen het moderne Delfts Blauw als bekleding. Voor de eerste fase kreeg 340 m2 deze afwerking, daar komt straks nog eens 170 m2 bij. Dat tegelwerk in de stadshal staat voor medio 2016 gepland. De totale afronding van het project met kantoren en infrastructuur ligt in 2017.

 

Projectdetails
Project: Stadskantoor en NS Station Delft
Architect: Mecanoo
Locatie: Delft
Oppervlakte: 340 m2
Oplevering: Ontwerp 2006-2010. Realisatie 2012-2017. Opening station 28 februari 2015. Voltooid in 2017.
Mosa-serie: Colors
Meer informatie

Wij stellen hoge eisen aan de advisering en ondersteuning. Dit betekent dat we actief het gesprek opzoeken en interesse tonen in wat u beweegt. U heeft vragen over dit projecten of de mogelijkheden voor uw project bespreken?

Contact Mosa